Ä°ngiltere’nin ardından Almanya da olası bir tır ve kamyon ÅŸoförü kriziyle karşı karşıya
Ä°ngiltere’de tedarik darboÄŸazlarına neden olan tır ve kamyon ÅŸoförü eksikliÄŸi krize dönüşürken, Almanya’da da benzer koÅŸulların oluÅŸmasından endiÅŸe ediliyor.
Ä°ngiltere’nin Avrupa BirliÄŸi’nden (AB) ayrılması, AB vatandaşı nakliye aracı sürücülerinin sayısının azalmasına ve Kovid-19 salgınının gıdadan akaryakıta birçok alanda neden olduÄŸu tedarik zinciri sorunlarının derinleÅŸmesine kapı araladı. Süpermarket rafları haftalarca boÅŸ kalırken, benzin istasyonlarında yakıt tükendi.
Ä°ngiltere’de tedarik darboÄŸazlarına yol açan tır ve kamyon ÅŸoförü eksikliÄŸinin krize dönüşmesiyle ordu devreye girerken ülkede mevcut nakliye aracı sürücüsü sayısının ihtiyaç duyulan rakamın 100 bin kiÅŸi altında bulunduÄŸu belirtildi.
Ä°ngiltere’de çalışan birçok DoÄŸu Avrupalı sürücünün Brexit ile ülkeyi terk etmesi ve Kovid-19 nedeniyle yeni tır ehliyeti alacakların eÄŸitiminin gecikmesi ise krizi hızlandırdı.
Brexit nedeniyle yurt dışından gelen şoförlerin vize alması zorlaşırken, ülkedeki akaryakıt sorunu, teyakkuzdaki askeri tankerlerin sürücüleriyle çözülmeye çalışıldı.
Nakliye aracı şoförü bulmak zorlaşıyor
Ä°ngiltere’deki tır ve kamyon ÅŸoförü eksikliÄŸi, Almanya’da da benzer endiÅŸeleri gündeme getirdi.
Almanya’da tır ve kamyon ÅŸoförü pazarındaki durumun henüz Ä°ngiltere’deki kadar dramatik olmadığı belirtilirken, ülkede nakliye aracı ÅŸoförü bulmanın giderek zorlaÅŸtığı kaydediliyor.
Almanya’da tüm taşımacılık sektörü, büyük ölçüde bunun sorumluluÄŸunu üstlenen KOBÄ° ÅŸirketleri tarafından ÅŸekillendiriliyor.
Bazı lojistik şirketleri artık sürücü bulamadıkları için siparişleri iade etmek zorunda kalırken, bazı girişimciler ya kendileri şoförlük yapıyor ya da emeklileri devreye sokuyor. (AA)
