Avrupa BirliÄŸi (AB), Çin’den ithal edilen elektrikli otomobillere yönelik teklif ettiÄŸi vergi oranlarında bazı deÄŸiÅŸiklikler yapmayı, Tesla için ise istisna uygulayarak vergiyi yüzde 20,8’den 9’a düşürmeyi planlıyor.
AB Komisyonu, Çin’de üretilen elektrikli otomobillere saÄŸlanan sübvansiyonlar nedeniyle baÅŸlatılan soruÅŸturmanın bir adımı olarak hazırlanan “nihai bulgu” taslağını açıkladı.
Açıklamada, soruşturmadaki bulguların paylaşılmasının taraflara konuyla ilgili görüşlerini sunma imkanı sağladığı kaydedildi.
Komisyonun, gelecek bütün yorumları analiz ettikten ve üye ülkelerin görüşlerini aldıktan sonra nihai kararı AB Resmi Gazetesi’nde yayınlanacağına dikkat çekilen açıklamada, daha önce teklif edilen vergi oranlarında bazı deÄŸiÅŸiklikler yapıldığı vurgulandı.
Açıklamada, yeni teklif kapsamında BYD’ye yüzde 17, Geely’ye 19,3, SAIC’e 36,3, soruÅŸturmada iÅŸbirliÄŸi yapan Çin’deki diÄŸer elektrikli otomobil üreticilerine yüzde 21,3, iÅŸbirliÄŸi yapmayan diÄŸer ÅŸirketlere ise yüzde 36,3 vergi uygulanacağı, Çin’den ihracat yapan Tesla’ya ise bireysel olarak yüzde 9’luk vergi oranı getirileceÄŸi belirtildi.
AB üreticileri ile işbirliği ve ortaklık yapan Çinli üreticilerin öngörülenden daha düşük vergi oranlarından yaralanabileceği hatırlatılan açıklamada, söz konusu telafi edici vergilerin geriye dönük olarak tahsil edilmemesi kararı alındığı ifade edildi.
Açıklamada, soruÅŸturmadaki kesin bulguları içeren yönetmeliÄŸin en geç 30 Ekim’e kadar AB Resmi Gazetesi’nde yayımlanacağı bildirildi.
AB Komisyonu, 5 Temmuz’da Çin’de üretilen elektrikli otomobillerin Birlik üyesi ülkelere ithalatında geçici ilave vergi uygulamaya baÅŸlamıştı. Bu kapsamda, BYD yüzde 17,4, Geely yüzde 19,9, SAIC yüzde 37,6, soruÅŸturmada iÅŸbirliÄŸi yapan Çin’deki diÄŸer elektrikli otomobil üreticileri ortalama yüzde 20,8, iÅŸbirliÄŸi yapmayan diÄŸer ÅŸirketler ise yüzde 37,6 vergiye tabi tutulmuÅŸtu.
Karar öncesinde AB, Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara yüzde 10 vergi uyguluyordu.
Açıklanan son vergi oranları yürürlükteki yüzde 10’un üzerine ekleniyordu. Söz konusu kararla Tesla’ya yüzde 20,8 ek gümrük vergisi getirilmesi bekleniyordu. Son teklif bu oranı yüzde 9’a indiriyor.
Son yıllarda Avrupa ülkelerinde satılan elektrikli otomobillerde Çin üreticilerinin payı hızla yükseliyordu.
Çin’de üretilen düşük fiyatlı ve sübvanse edilmiÅŸ elektrikli otomobillerin satışları rakiplerini geride bırakıyordu.
AB’de satılan elektrikli araçlar arasında Çin markalarının payı 2019’da yüzde 1’in altındayken, son dönemde yüzde 8’e ulaÅŸmıştı.
Çin’in benzer segmentlerdeki elektrikli otomobil fiyatları Avrupa’da üretilen modellerin yüzde 20 altında seyrediyordu.
Çin’de, BYD, SAIC ve Geely gibi markalar ile Tesla ve farklı Avrupa ÅŸirketlerinin üretimi yapılıyor.
Avrupa’daki, özellikle Fransa gibi bazı ülkelerdeki, üreticiler, Çin yapımı modellerin iç pazarlarında hakimiyet kurmasından rahatsızlık duyuyordu.
Alman üreticiler ise Çin’le iliÅŸkilerin gerilmesinden ve bu pazardaki kayıplardan çekiniyor ve vergiye karşı çıkıyordu.
